Nissan Qashqai J11 – charakterystyka i trwałość
Nissan Qashqai drugiej generacji (J11) produkowany był od 2013 roku (facelift 2017, nadal produkowany). Kompaktowy crossover, jeden z najpopularniejszych SUVów w Europie i Polsce. Oferowany z silnikami benzynowymi 1.2 DIG-T, 1.6 DIG-T i dieslem 1.5 dCi/1.6 dCi. Qashqai J11 ma dobrą reputację jako solidne i niezbyt drogie w utrzymaniu auto.
Typowe awarie i koszty napraw Nissan Qashqai J11
| Usterka | Częstotliwość | Koszt naprawy (PLN) |
|---|---|---|
| Skrzynia CVT (Xtronic) – szarpanie, hałas | Średnia | 2 000—5 000 zł |
| Sprężarka klimatyzacji – awaria lub wyciek | Średnia | 800—2 000 zł |
| Układ wspomagania elektr. EPS – główna awaria | Niska | 800—2 000 zł |
| Zawieszenie przód – wahacze i sworznie | Średnia po 120 000 km | 600—1 400 zł |
| Katalizator – uszkodzenie po przegrzaniu (1.2 DIG-T) | Niska | 700—2 000 zł |
| Elektronika (ECU, czujniki) | Niska | 300—1 000 zł |
| Rozrząd – łańcuch (wszystkie silniki) | Niska (przy złym oleju) | 900—2 000 zł |
Silniki Nissan Qashqai J11 – warianty i koszty
1.5 dCi (110 KM, diesel): Najpopularniejszy – cichy, oszczędny. Pasek rozrządu co 90 000 km. Roczny serwis: 1 400—2 500 zł.
1.2 DIG-T (115 KM, benzyna turbo): Nowoczesny, ale zgłaszane problemy ze zużyciem oleju i katalizatorem. Łańcuch rozrządu. Roczny serwis: 1 000—1 800 zł.
1.6 dCi (130 KM, diesel): Więcej mocy, wyższe koszty. Wersja z napędem 4×4 dostępna. Roczny serwis: 1 800—3 000 zł.
1.6 DIG-T (163 KM, benzyna turbo): Najbardziej sportowy, z CVT lub manuaiem. Roczny serwis: 1 400—2 500 zł.
Na co uważać kupując używanego Nissan Qashqai J11?
- Skrzynia CVT Xtronic: historia wymiany oleju CVT (co 60 000 km) i brak szarpania
- Silnik 1.2 DIG-T: sprawdzić zużycie oleju (norma Nissan to max 1l/5000km)
- Historia wymiany paska rozrządu (1.5 dCi)
- Nissan Qashqai J11 z 1.5 dCi manuąl = najtanszy i niezawodny
- Unikaj CVT przy dużych przebiegach bez historii wymiany oleju skrzyni
Ile kosztuje roczny serwis Nissan Qashqai J11?
Roczny koszt serwisu Nissan Qashqai J11 1.5 dCi (ok. 150 000 km) to 1 400–2 500 zł. To nieco mniej niż europejskie SUV tej samej klasy (VW Tiguan, Skoda Karoq). Części zamienne Nissana są dobrze dostępne i w rozsądnych cenach.
Czy skrzynia CVT w Nissan Qashqai jest awaryjna?
Skrzynia CVT Xtronic w Qashqaiu J11 ma umiarkowaną reputację. Przy regularnej wymianie oleju CVT (co 60 000 km) działa bez problemów. Przy zaniedbaniu oleju lub dużych przebiegach bez historii – może wymagać regeneracji lub wymiany (2 000—5 000 zł). Wersja manualna jest bezpieczniejsza przy zakupie używanego.
Czy Nissan Qashqai J11 1.2 DIG-T zużywa dużo oleju?
Silnik 1.2 DIG-T ma zgłaszane problemy z zużyciem oleju. Nissan ustalił normę 1 litr/5000 km jako akceptowalną, co jest wyższe niż średnia. Przy zakupie tego silnika należy sprawdzić poziom oleju i zapytać o historię. Warto doliczyć koszt regularnego uzupełniania oleju.
Podobne modele – koszty napraw:
Oferty partnerów · linki afiliacyjne