Peugeot 207 – charakterystyka i trwałość
Peugeot 207 produkowany był w latach 2006–2012 jako następca popularnego 206. Subkompaktowy samochód oferowany w wersjach hatchback, kombi (SW), CC (kabriolet-coupe) i van. W Polsce popularny jako miejskie i rodzinne auto pierwsze. Koszty napraw są umiarkowane, choć niektóre silniki mają znane problemy.
Typowe awarie i koszty napraw Peugeot 207
| Usterka | Częstotliwość | Koszt naprawy (PLN) |
|---|---|---|
| Rozrząd (pasek lub łańcuch) – silniki 1.4 VTi/1.6 VTi | Planowa | 500–1 200 zł |
| Elektronika BSI (moduł sterowania) – problemy z uruchomieniem | Średnia | 300–1 500 zł |
| Skrzynia zautomatyzowana (Sensodrive) – szarpanie | Wysoka w tej wersji | 800–3 000 zł |
| Czujniki ABS – usterki | Średnia | 200–600 zł |
| Zawieszenie przód – wahacze i tuleje | Średnia po 100 000 km | 500–1 200 zł |
| Układ klimatyzacji – wyciek czynnika | Średnia | 300–700 zł |
| Korozja progów i zderzaków | Wysoka po 8 latach | 400–2 000 zł |
Silniki Peugeot 207 – warianty i niezawodność
1.4 VTi (95 KM, benzyna): Wrażliwy na olej – łańcuch rozrządu który przy zaniedbaniach może być problemem. Roczny serwis: 700–1 200 zł.
1.6 VTi (120 KM, benzyna): Popularny, solidny silnik EP6/EP5 serii Prince (wspólny Peugeot-BMW). Znany problem z łańcuchem rozrządu – naprężacz łańcucha zużywa się po 100-120 000 km. Koszt naprawy/wymiany: 700–1 500 zł.
1.6 HDi (90–110 KM, diesel): Popularny diesel, sprawdzony, niedrogi w serwisie. Pasek rozrządu. Roczny serwis: 1 000–1 800 zł.
1.6 THP (150–175 KM, benzyna turbo): Sportowy wariant. Znane problemy z łańcuchem rozrządu (jak 1.6 VTi – ten sam sil silnik Prince). Roczny serwis: 1 500–3 000 zł.
Na co uważać kupując używanego Peugeot 207?
- Silnik 1.6 VTi i THP: sprawdź stan łańcucha rozrządu (stukanie na zimno)
- Wersja Sensodrive: unikaj lub sprawdź bardzo dokładnie – zautomatyzowana skrzynia ma złą reputację
- Moduł BSI: sprawdź czy auto odpala bez problemów i czy nie ma błędów w komputerze
- Korozja nadwozia (progi, podłoga) przy autach z tras solonych
- Wersja 1.6 HDi manualna = najlepsza kombinacja niezawodności w tej klasie
Ile kosztuje serwis Peugeot 207 rocznie?
Roczny koszt serwisu Peugeot 207 1.6 HDi (ok. 120 000 km) to 900–1 600 zł. Wersje benzynowe są nieco tańsze: 700–1 200 zł/rok. Peugeot 207 należy do tańszych aut w utrzymaniu w segmencie B.
Jaki jest znany problem z łańcuchem rozrządu w Peugeot 207 1.6 VTi?
Silnik 1.6 VTi (EP6) ma tendencję do zużywania naprężacza łańcucha rozrządu po 100–130 000 km. Objaw: stukanie przy zimnym rozruchu, które znika po rozgrzaniu. Naprawa: wymiana naprężacza i łańcucha – 700–1 500 zł. Problem dotyczy też: Mini Cooper 1.6, BMW 116i, Citroën C4 1.6.
Czy Peugeot 207 Sensodrive jest wart zakupu?
Nie jest zalecany, chyba że masz potwierdzone dane o sprawnym mechanizmie. Skrzynia Sensodrive (zautomatyzowana manualna) ma złą opinię: szarpanie, drogie naprawy. Lepiej wybierz wersję z klasyczną manualną skrzynią lub z automatem PSA (w wersjach z lepszym wyposażeniem).
Podobne modele – koszty napraw:
Zobacz też:
Oferty partnerów · linki afiliacyjne