Co sprawdzają na przeglądzie technicznym 2026 – pełna lista

1. Identyfikacja pojazdu

• Numer VIN – zgodność z dowodem rejestracyjnym (wybity na ramie/nadkolu).
• Tabliczka znamionowa – nieuszkodzona, czytelna.
• Numer silnika – zgodny z dokumentami (dla aut starszych niż 2010).
• Kolor nadwozia – zgodność z dowodem.
• Rodzaj nadwozia (sedan, hatchback, kombi, SUV) – zgodność.

Częste przyczyny odmowy: przemalowanie auta bez wpisu w dowodzie, sfałszowane numery VIN, brak tabliczki znamionowej.

2. Układ hamulcowy

• Skuteczność hamulca głównego – min. 50% (osobówka).
• Równomierność hamowania na każdej osi – max. 20% różnicy między lewą i prawą stroną.
• Skuteczność hamulca pomocniczego (ręcznego) – min. 16%.
• Stan przewodów hamulcowych – brak korozji, przetarcia, wycieków.
• Stan klocków hamulcowych – min. 2 mm grubości.
• Stan tarcz hamulcowych – brak pęknięć, nadmiernego zużycia.
• Sprawność wspomagania (serwo) – pedał musi być sprężysty.
• Płyn hamulcowy – poziom między min/max.

22% wszystkich odmów wynika z układu hamulcowego – najczęstsza przyczyna negatywnego wyniku.

3. Układ kierowniczy

• Luz na kole kierownicy – max. 10° dla układu mechanicznego, 15° dla wspomaganego.
• Stan przegubów kulowych – bez luzów.
• Stan drążków i końcówek drążków – bez luzów, korozji.
• Sprawność wspomagania – łatwość kręcenia kołem.
• Brak nadmiernych luzów w kolumnie kierowniczej.
• Brak wycieków z układu hydraulicznego wspomagania.

4. Oświetlenie i sygnalizacja

• Światła mijania – sprawne, prawidłowo ustawione (nie oślepiają).
• Światła drogowe – sprawne.
• Światła postojowe i pozycyjne.
• Światła hamowania – wszystkie (lewe, prawe, dodatkowe).
• Kierunkowskazy – przód, tył, boki (powtarzacze).
• Światła awaryjne – wszystkie 4 mrugają synchronicznie.
• Światła odblaskowe tylne – czerwone, niepęknięte.
• Sygnał dźwiękowy (klakson) – musi działać.
• Oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

27% wszystkich odmów – najczęstsza pojedyncza przyczyna negatywnego wyniku. Sprawdź tydzień przed: poproś kogoś, żeby stanął za autem i włącz wszystkie światła po kolei.

5. Opony i koła

• Głębokość bieżnika – min. 1,6 mm (zalecane 3 mm).
• Brak pęknięć, wybrzuszeń, uszkodzeń bocznych.
• Brak gwoździ, śrub, wkrętów w oponie.
• Identyczne opony na osi (rozmiar, indeks prędkości, typ – wszystkie letnie lub wszystkie zimowe).
• Stan felg – brak pęknięć, deformacji.
• Stan łożysk piasty – brak luzu osiowego/promieniowego.
• Ciśnienie w oponach (zalecane, nie obowiązkowe).

6. Zawieszenie i amortyzatory

• Sprawność amortyzatorów – test na płycie szarpiącej, min. 30% różnicy przyczepności.
• Stan wahaczy – bez nadmiernych luzów w przegubach.
• Stan łączników stabilizatora – bez luzów, korozji.
• Stan tulei metalowo-gumowych – bez pęknięć.
• Brak nieprawidłowości w geometrii (auto nie ściąga).
• Sprawność sprężyn zawieszenia.

7. Nadwozie i wyposażenie

• Brak nadmiernej korozji elementów nośnych (progi, podłużnice, podłoga).
• Sprawność wycieraczek przód i tył.
• Sprawność spryskiwacza szyb (płyn musi tryskać).
• Pasy bezpieczeństwa – brak uszkodzeń, sprawna blokada.
• Lusterka boczne i wsteczne – kompletne, nieuszkodzone.
• Sprawność otwierania wszystkich drzwi i bagażnika.
• Stan szyb – brak pęknięć w polu widzenia kierowcy.
• Sprawność szyb otwieranych.
• Stan tapicerki (powinna być sucha, brak rażących uszkodzeń).

8. Emisja spalin i układ wydechowy

• Diesel: zadymienie spalin (k ≤ 1,5 m⁻¹ dla Euro 4+).
• Benzyna: CO ≤ 0,3% na biegu jałowym (Euro 4+), CO ≤ 0,2% przy podwyższonych obrotach.
• LPG: emisja jak benzyna + szczelność instalacji.
• Sprawność katalizatora (brak fizycznego uszkodzenia).
• Sprawność filtra DPF/FAP (dla diesli Euro 5+).
• Brak wycieków z układu wydechowego.
• Brak nadmiernego hałasu wydechu.
• Brak pęknięć rur wydechowych.

Dodatkowe punkty dla wybranych typów aut

Auta z LPG/CNG

• Szczelność instalacji (manometr, detektor gazu).
• Ważność butli (10 lat od daty produkcji).
• Stan pieczęci i opasek mocowania.
• Wąż napełniania (data ważności).

Auta elektryczne i hybrydy

• Izolacja wysokiego napięcia (HV).
• Stan kabli zasilających i gniazda ładowania.
• Sprawność modułu BMS (Battery Management System).
• Diagnostyka komputerowa (obowiązkowa dla aut z OBD od 2017 r.).

Pojazdy z hakiem holowniczym

• Świadectwo homologacji haka.
• Stan mocowań do nadwozia.
• Sprawność instalacji elektrycznej do przyczepy.

Co diagnosta NIE sprawdza?

Wbrew popularnym mitom, diagnosta podczas przeglądu okresowego nie sprawdza:

• Klimatyzacji (chłodzenia).
• Stanu skrzyni biegów.
• Stanu silnika (poza emisją).
• Stanu sprzęgła.
• Komfortu jazdy.
• Stanu radia, multimediów, GPS.
• Stanu tapicerki (poza skrajnymi przypadkami).
• Czystości auta.

Diagnosta sprawdza tylko elementy mające wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego i emisję. Wszystko inne to sprawa właściciela.

FAQ – co sprawdzają na przeglądzie

Co sprawdzają najczęściej na przeglądzie technicznym?

Diagnosta kontroluje 60 punktów w 8 obszarach: identyfikacja pojazdu, hamulce, kierownica, oświetlenie, opony, zawieszenie, nadwozie, emisja spalin.

Co jest najczęstszą przyczyną odmowy przeglądu?

1. Nieprawidłowe światła (27% odmów). 2. Zużyty układ hamulcowy (22%). 3. Wycieki płynów (14%). 4. Korozja (12%). 5. Zużyty układ kierowniczy (10%).

Czy diagnosta sprawdza klimatyzację?

Nie. Klimatyzacja nie jest objęta zakresem przeglądu okresowego.

Czy diagnosta sprawdza skrzynię biegów?

Nie. Skrzynia biegów nie jest objęta zakresem przeglądu okresowego (chyba że wycieki są bardzo widoczne).

Czy diagnosta wykonuje jazdę próbną?

Nie, w ramach standardowego badania okresowego. Auto jest badane stacjonarnie – na płytach hamowniczych, na kanale, na podnośniku.

Co jeśli mam małą rysę na szybie?

Małe rysy poza polem widzenia kierowcy nie wpływają na wynik. Pęknięcia w głównym polu widzenia (przed kierowcą) skutkują odmową.

Lista kontrolna – co sprawdzić tydzień przed przeglądem

1. Włącz wszystkie światła – poproś kogoś o weryfikację (najczęstsza przyczyna odmowy).
2. Wciśnij klakson.
3. Uruchom wycieraczki przód i tył + spryskiwacz (musi tryskać).
4. Zmierz głębokość bieżnika opon (min. 1,6 mm).
5. Sprawdź poziomy płynów: chłodniczy, hamulcowy, olej silnikowy.
6. Wyciągnij pasy bezpieczeństwa do końca – sprawdź blokadę.
7. Sprawdź lusterka – nie mogą być pęknięte.
8. Spójrz pod auto – wyraźne plamy oleju, hamulcowego lub chłodniczego = problem.
9. Jeśli LPG – sprawdź datę ważności butli.
10. Sprawdź ważność OC.

Powiązane poradniki

• Przegląd techniczny 2026 – kompletny przewodnik
• Ile kosztuje przegląd techniczny
• Kara za brak przeglądu

Stan prawny na maj 2026 r. Zakres badania reguluje Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 ze zmianami.